Michelin Bawa Tiga Senyawa Ban Berbeda di Austin
Selasa, 17 April 2018 - 15:15 WIB
Michelin Bawa Tiga Senyawa Ban Berbeda di Austin
A
A
A
AUSTIN - Michelin selaku pemasok ban MotoGP menyediakan tiga ban dengan senyawa berbeda (lunak, sedang, dan keras) di Grand Prix Austin. Ini akan menjadi tantangan serius bagi perusahaan ban asal Prancis mengingat Sirkuit e Circuit of The Americas (CoTA) merupakan salah satu trek terberat di kalender.
Tantangan yang akan dihadapi Michelin kali ini bagaimana menaklukan 20 tikungan (11 kiri dan sembilan kanan) dengan sudut berbeda serta zona pengereman yang keras. Belum lagi mengenai perubahan aspal di CoTA, namun hanya waktu yang akan mengatakan apakah ini berdampak pada kondisi ban.
"Ini adalah trek yang sangat menuntut dan patut dihormati. Ini memiliki banyak aspek dan kami harus membuat ban yang dapat mengatasi semua belokan yang berbeda, zona pengereman, dan tantangan aspal," kata manajer Michelin, Piero Taramasso.
"Saat ini sirkuit berusaha untuk menyingkirkan tonjolan yang disebabkan oleh peristiwa lain yang sama-sama menggunakan lintasan, jadi ini akan sangat menarik dan penting bagi kita untuk memahami bagaimana ini akan memengaruhi ban. CoTA adalah salah satu sirkuit di mana kami bertekad untuk melakukan perbaikan, karena kami percaya kami belum menunjukkan potensi ban sebenarnya. Jadi kami mencari beberapa hasil positif dan kesempatan untuk menunjukkan apa yang bisa kami lakukan," tukas Taramasso.
Tantangan yang akan dihadapi Michelin kali ini bagaimana menaklukan 20 tikungan (11 kiri dan sembilan kanan) dengan sudut berbeda serta zona pengereman yang keras. Belum lagi mengenai perubahan aspal di CoTA, namun hanya waktu yang akan mengatakan apakah ini berdampak pada kondisi ban.
"Ini adalah trek yang sangat menuntut dan patut dihormati. Ini memiliki banyak aspek dan kami harus membuat ban yang dapat mengatasi semua belokan yang berbeda, zona pengereman, dan tantangan aspal," kata manajer Michelin, Piero Taramasso.
"Saat ini sirkuit berusaha untuk menyingkirkan tonjolan yang disebabkan oleh peristiwa lain yang sama-sama menggunakan lintasan, jadi ini akan sangat menarik dan penting bagi kita untuk memahami bagaimana ini akan memengaruhi ban. CoTA adalah salah satu sirkuit di mana kami bertekad untuk melakukan perbaikan, karena kami percaya kami belum menunjukkan potensi ban sebenarnya. Jadi kami mencari beberapa hasil positif dan kesempatan untuk menunjukkan apa yang bisa kami lakukan," tukas Taramasso.
(bbk)
