Pol Espargaro Mulai Nyaman dengan Swingarm Karbon dan Mesin RC16

MUGELLO - Pembalap Red Bull KTM Factory Pol Espargaro mengonfirmasi kemajuan yang telah dibuat KTM dalam beberapa pekan terakhir. Espargaro senang pergantian kendaraannya (RC16) bekerja dengan baik dalam berbagai lintasan.

Espargaro menjadi pembalap tercepat keempat dalam free practice (FP) 2 Grand Prix Italia 2019 di Sirkuit Mugello, Italia, Jumat (30/5/2019). Pembalap asal Spanyol itu mencatta waktu 1menit 46,966 detik atau tertinggal 0,234 detik dari Francesco Bagnaia (Pramac Ducati) yang finis tercepat. Espargaro menempati posisi keenam dalam lomba di Le Mans, dua pelan lalu. (Baca Juga: Dua Murid Rossi Tampil Tercepat di FP2, sang Mentor Malah Jeblok).

Tunggangan Espargaro menggunakan konfigurasi mesin baru dan swingarm karbon yang mendorongnya ke hasil terbaik KTM di cuaca kering. Dia lebih cepat satu detik penuh pada ban lunak dibanding waktu tercepat di trek Tuscan tahun lalu.

"Kami memiliki beberapa masalah pada lap pertama dan terakhir. Masalah yang kami miliki agak lama dan tidak bisa saya jelaskan terlalu banyak," kata Espargaro dilansir crash.net.

“Tapi, kemudian saya merasa cukup baik dengan motor dan ban sedang yang kami gunakan di sini sama dengan yang kami gunakan untuk tes di Jerez dan saya merasa sangat baik."

“Di sini tidak begitu banyak, jadi kami perlu mengubah beberapa pengaturan pada motor di bagian belakang. Semuanya bekerja baik untuk FP2. Kami menggunakan ban lunak dan saya merasa jauh lebih baik dan saya bisa melakukan putaran itu."

“Saya tidak ingin menghancurkan segalanya dengan tabrakan. Ya, saya sangat senang dengan hasilnya dan datang dari Le Mans dengan apa yang telah kami lakukan seperti ya, ini nyata."

“Saya tidak tahu apakah semua pembalap ada di batas seperti saya, tetapi bagaimanapun kami melakukannya dan saya sangat senang dan senang dengan apa yang telah kami lakukan di Le Mans dan Jerez bekerja di trek seperti ini."

“Apa pun yang terjadi besok, 1 menit 46,9 detik adalah waktu lap yang sangat cepat dan kami satu detik lebih cepat dari tahun lalu. Kami telah melakukan pekerjaan itu dan ini adalah masalah mencoba untuk sedikit meningkatkan dan lebih dekat dengan para pembalap teratas."

Ketika ditanya apakah dia merasakan manfaat swingarm karbon (suspensi yang digunakan untuk menunjang kenyaman), seperti yang dia lakukan di Mugello. "Pada lomba ini saya tidak berpikir kami mendapatkan sebanyak sebelumnya dengan itu," katanya.

“Kami membutuhkan lebih banyak info dengan yang kami miliki untuk tempat-tempat semacam ini di mana kecepatannya sangat tinggi dan ada tonjolan kecil, swingarm karbon lebih reaktif, lebih agresif."

“Ketika Anda mengalami guncangan kecil, itu menjadi lebih agresif dan kami perlu meningkatkannya lagi untuk besok."

“Ini adalah salah satu masalah utama kami untuk besok, tetapi kami tahu kami akan menguji semua hal baru yang akan datang selama akhir pekan balapan sehingga dapat terjadi bahwa Anda tiba di satu tempat dan Anda memiliki beberapa masalah yang tidak Anda harapkan. dan Anda perlu meningkatkan. "

Dan mesinnya? "Saya senang dengan itu," katanya. “Di Le Mans itu bagus dan cepat di jalan lurus, mungkin tidak di gigi kedua atau ketiga seperti Honda selama akhir pekan tetapi lebih dekat ke Ducati dan lebih baik dari Yamaha yang bagus."

“Hari ini saya menyalip Valentino Rossi. Saya merasa sedikit buruk karena motor mereka tidak begitu cepat di jalan lurus, dan kami berjalan sangat baik di sana. Saya senang. Inilah yang Anda butuhkan di sini: motor cepat yang juga cepat di tikungan.”