Pembalap Kini Sadar Motor MotoGP Kurang Stabil Saat Mengerem
Senin, 02 Januari 2017 - 08:00 WIB
Pembalap Kini Sadar Motor MotoGP Kurang Stabil Saat Mengerem
A
A
A
BOLOGNA - Salah satu dari banyak alasan bahwa MotoGP 2017 begitu ditunggu-tunggu, tentunya melihat bentrokan baru antara Valentino Rossi dengan andalan baru Ducati yang juga mantan rekan setimnya di Yamaha, Jorge Lorenzo. Tapi kali ini, mereka bakal berurusan dengan perubahan peraturan teknis kesekian kalinya, yang mana akan melarang setiap pelengkap aerodinamika motor.
GPOne berkesempatan bertanya kepada manajer tim Ducati Corse, Davide Tardozzi, secara spesifik tentang larangan penggunaan sayap (winglet) di fairing motor untuk MotoGP 2017. Berikut kami sarikan petikan wawancara yang juga menyinggung kans Lorenzo-Dovizioso menang bersama Ducati di tiga seri awal.
Ducati sedang merancang peralatan pelengkap aerodinamika baru untuk meningkatkan keselamatan?
“Winglet membuat motor lebih stabil di trek lurus dan juga saat pengereman. Begitu juga menurunkan wheelies saat berakselerasi. Banyak pembalap kini menyadari, betapa kurang stabilnya motor mereka dalam pengereman. Kami ingin menekankan bahwa telah terjadi penurunan keselamatan.”
Jadi, mereka yang mengharapkan untuk melihat fairing revolusioner akan kecewa?
“Kami akan berada di Sepang mulai 25 Januari, untuk melakukan tes perbandingan antara fairing lama dan baru dengan Michele Pirro dan Casey Stoner. Namun secara eksternal, Anda tidak akan melihat perbedaan besar.”
Secara aerodinamis, apakah ini merupakan sebuah kemunduran besar? Karena MV Agusta pernah menjajal sayap di fairing mereka di masa Phil Read dan Giacomo Agostini, Suzuki juga menggunakannya bersama Barry Sheene mulai 1976. Pertanyaanya kini: Bagaimana cara menggantikan fungsi dari winglet?
“Dengan melakukan tes keseimbangan. Kami harus menemukan traksi yang sama juga. Kami akan mencoba menemukan komprominya.”
MotoGP 2017 akan dimulai di tiga seri yang cocok dengan kemampuan motor Ducati: Losail, Austin, dan Rio Honda. Kans tim Anda?
“Ini berarti bahwa meraih kemenangan di sana juga akan lebih sulit, karena pesaing kami juga sudah bersiap mengganjal kami. Tes untuk kami yang sebenarnya, adalah pada seri keempat di Jerez, karena itu adalah trek di mana kami selalu banyak menemui kesulitan.”
Guna mempercepat pengembangan motor, Desmosedici GP17 ketiga dipercayakan kepada tim Pramac Ducati dengan pembalapnya Danilo Petrucci?
“Jika diperlukan, jika ada sebuah evolusi yang tersedia hanya untuk satu motor, Dall’Igna bisa memutuskan untuk melakukan tes itu yang pertama untuk Petrucci.”
Targetnya adalah merebut gelar juara dunia?
“Ketika pabrikan telah mendatangkan juara dunia tiga kali (Lorenzo), Anda tidak dapat bersembunyi di balik jari. Targetnya adalah meraih gelar juara dunia pada 2018.”
Rival utama Ducati adalah Honda, Yamaha, dan bahkan Suzuki pada 2017?
“Mereka memiliki pembalap juara dunia dalam timnya, mereka telah menunjukkan apa yang mereka mampu. Suzuki, di sisi lain memiliki Iannone, pembalap yang amat kami hargai.”
GPOne berkesempatan bertanya kepada manajer tim Ducati Corse, Davide Tardozzi, secara spesifik tentang larangan penggunaan sayap (winglet) di fairing motor untuk MotoGP 2017. Berikut kami sarikan petikan wawancara yang juga menyinggung kans Lorenzo-Dovizioso menang bersama Ducati di tiga seri awal.
Ducati sedang merancang peralatan pelengkap aerodinamika baru untuk meningkatkan keselamatan?
“Winglet membuat motor lebih stabil di trek lurus dan juga saat pengereman. Begitu juga menurunkan wheelies saat berakselerasi. Banyak pembalap kini menyadari, betapa kurang stabilnya motor mereka dalam pengereman. Kami ingin menekankan bahwa telah terjadi penurunan keselamatan.”
Jadi, mereka yang mengharapkan untuk melihat fairing revolusioner akan kecewa?
“Kami akan berada di Sepang mulai 25 Januari, untuk melakukan tes perbandingan antara fairing lama dan baru dengan Michele Pirro dan Casey Stoner. Namun secara eksternal, Anda tidak akan melihat perbedaan besar.”
Secara aerodinamis, apakah ini merupakan sebuah kemunduran besar? Karena MV Agusta pernah menjajal sayap di fairing mereka di masa Phil Read dan Giacomo Agostini, Suzuki juga menggunakannya bersama Barry Sheene mulai 1976. Pertanyaanya kini: Bagaimana cara menggantikan fungsi dari winglet?
“Dengan melakukan tes keseimbangan. Kami harus menemukan traksi yang sama juga. Kami akan mencoba menemukan komprominya.”
MotoGP 2017 akan dimulai di tiga seri yang cocok dengan kemampuan motor Ducati: Losail, Austin, dan Rio Honda. Kans tim Anda?
“Ini berarti bahwa meraih kemenangan di sana juga akan lebih sulit, karena pesaing kami juga sudah bersiap mengganjal kami. Tes untuk kami yang sebenarnya, adalah pada seri keempat di Jerez, karena itu adalah trek di mana kami selalu banyak menemui kesulitan.”
Guna mempercepat pengembangan motor, Desmosedici GP17 ketiga dipercayakan kepada tim Pramac Ducati dengan pembalapnya Danilo Petrucci?
“Jika diperlukan, jika ada sebuah evolusi yang tersedia hanya untuk satu motor, Dall’Igna bisa memutuskan untuk melakukan tes itu yang pertama untuk Petrucci.”
Targetnya adalah merebut gelar juara dunia?
“Ketika pabrikan telah mendatangkan juara dunia tiga kali (Lorenzo), Anda tidak dapat bersembunyi di balik jari. Targetnya adalah meraih gelar juara dunia pada 2018.”
Rival utama Ducati adalah Honda, Yamaha, dan bahkan Suzuki pada 2017?
“Mereka memiliki pembalap juara dunia dalam timnya, mereka telah menunjukkan apa yang mereka mampu. Suzuki, di sisi lain memiliki Iannone, pembalap yang amat kami hargai.”
(sbn)
