Hari terakhir Ducati

Sindonews.com - 28 Febuari 2014 hari terakhir Ducati menentukan pilihan untuk memilih Kelas Terbuka atau Kelas Pabrikan untuk mengikuti Musim 2014. Namun pembalap Italia Andrea Dovizioso melakukan debutnya untuk Kelas Terbuka dengan motor Ducati Desmosedici selama tes kedua MotoGP di Sepang Malaysia.

Rumor kuat menunjukkan bahwa Ducati akan beralih dari Pabrik ke Terbuka, namun saat software ECU standar yang diperlukan . Manajer Proyek Ducati MotoGP Paolo Ciabatti mengatakan tim tidak mengabaikan kemungkinan berjalan di dua kelas, dan tetap membawa status tim pabrik.

" Ini [ software Open] adalah sedikit lebih buruk dari Pabrik kami [ software ] sehingga kami harus bekerja dan malam ini kami akan melakukan pertemuan . Hal ini tidak terlalu buruk dari software kita sendiri lebih baik," tutur Dovi seperti dilansir, Crashnett, Jumat (28/2).

Dia mengatakan kecepatan Aleix Espargaro di Kelas Terbuka FTR - Yamaha telah sangat menarik, setelah pembalap Spanyol di urutan keempat keseluruhan dalam pengujian pra - musim di Sepang.

" Aku tidak terkejut dengan Aleix , " desak Dovi . " Aku tahu dia bisa cepat , meskipun tidak seperti ini. Tapi juga ia menggunakan ban lunak jadi saya tidak tahu tentang [ lomba ] kecepatan. "

Sementara itu Manajer Umum Ducati Corse baru Luigi Dall'Igna mengatakan "Kelas Terbuka adalah masa depan MotoGP " tuturnya.

Dall'Igna menuturkan, dirinya tidak akan mengambil keputusan dengan cepat karena dia ingin mengumpulkan data atau semua informasi yang dibutuhkan tim. Jadi tes ketiga merupakan waktu yang tepat untuk menyaring semua informasi tersebut.

"Pada akhirnya semua merupakan evolusi dari model sebelumnya. Jadi masa depan Ducati pasti berasal dari motor 2014. Saya akan menganalisis data dari semua tes pramusim, dan menurut pendapat saya, setelah balapan ketiga saya berharap bisa mendapatkan semua informasi yang saya butuhkan untuk berpikir tentang sesuatu yang baru," kata Dall'lgna.

"Karena saya harus memperlajari setiap data yang dikumpulkan pembalap dan saya harus belajar untuk mengolah data pembalap dan motor. Semuanya baru bisa disimpulkan hingga balapan ketiga," lanjutnya.

Dall'Igna menekankan bahwa keberhasilan pada akhirnya akan datang dari orang yang bekerja di Ducati. Dengan demikian, perubahan terbesar sejauh ini bisa didapat dari sebuah organisasi sendiri. Jadi baginya butuh waktu untuk memahami karakter setiap orang di dalam garasinya.

"Saya perlu waktu untuk memahami orang-orang, karena merekalah yang melakukan pekerjaan itu. Bukan aku. Saya telah mengubah organisasi karena bagi saya hubungan antara trek balap dan pekerjaan di pabrik tidak cukup baik. Mungkin ini adalah alasan mengapa mereka banyak berubah. Terus terang tes ini sangat membantu saya untuk memahami bahwa kami meningkatkan organisasi sedikit dari sudut pandang. Sekarang orang-orang di trek memahami betul filosofi modifikasi, sehingga mereka bisa bermain dengan bagian-bagian baru dengan cara yang benar." tandasnya.