Tiga aturan untuk Ducati musim ini
Rabu, 19 Maret 2014 - 15:02 WIB
Tiga aturan untuk Ducati musim ini
A
A
A
Sindonews.com – Hanya beberapa hari sebelum dimulainya musim 2014, MotoGP akhirnya mengungkapkan solusi untuk Ducati yang berencana pindah dari kelas pabrik ke kelas terbuka. Polemik tim Ducati pun menemukan titik cerah.
Ducati sebelumnya berupaya pindah dari kelas parbrikan ke kelas terbuka dengan alasan inginmendapatkan kebebasan dalam mengembangkan motor. Dilansir situs resmi MotoGP, Selasa (18/3), Komisi balapan telah menetapkan tiga poin untuk membatasi tim Ducati itu.
1. Kejuaraan ECU dan perangkat lunak akan wajib untuk semua peserta hingga 2016. Semua peserta saat ini dan calon di kelas MotoGP akan berkolaborasi untuk membantu desain dan pengembangan dengan perangkat lunak Championship ECU. Selama pengembangan perangkat lunak situs web tertutup akan dibentuk untuk memungkinkan para peserta memantau pengembangan perangkat lunak dan untuk memasukkan saran modifikasi mereka.
2. Dengan efek langsung, produsen dengan peserta di bawah pilihan pabrik yang belum mencapai kemenangan atau dalam kondisi kering pada tahun sebelumnya, atau produsen baru memasuki Championship, berhak menggunakan 12 mesin per pembalap per musim (tidak ada pembekuan desain), 24 liter bahan bakar dan ban yang sama alokasi dan pengujian di kategori terbuka. Konsesi ini berlaku sampai awal musim 2016.
3. konsesi di atas akan berkurang dalam kondisi sebagai berikut: Jika ada pengendara, atau dua dari pengendara dicalonkan oleh Produsen yang sama, berpartisipasi di bawah kondisi yang dijelaskan dalam ayat 2 di atas, kemudia meraih kemenangan balapan, baik posisi satu, dua maupun tiga dalam kondisi kering selama musim 2014 maka penggunaan bahan bakar akan dikurangi menjadi 22 liter. Selain itu, harus produsen yang sama harus melalui tiga kemenangan balapan di musim 2014 di mana produsen juga akan kehilangan hak untuk menggunakan ban lunak yang tersedia untuk peserta kelas terbuka.
"Dalam setiap kasus konsesi berkurang akan berlaku untuk peristiwa yang tersisa dari musim 2014 dan seluruh musim 2015. "
Dengan terus terdaftar di kelas Pabrik, Ducati bahkan tidak akan perlu menggunakan perangkat lunak ECU di Open kelas. Aturan perubahan kelas dari pabrik ke kelas terbuka juga akan berlaku untuk setiap produsen baru, berarti Suzuki juga terkena aturan ini pada tahun 2015.
Ducati sebelumnya berupaya pindah dari kelas parbrikan ke kelas terbuka dengan alasan inginmendapatkan kebebasan dalam mengembangkan motor. Dilansir situs resmi MotoGP, Selasa (18/3), Komisi balapan telah menetapkan tiga poin untuk membatasi tim Ducati itu.
1. Kejuaraan ECU dan perangkat lunak akan wajib untuk semua peserta hingga 2016. Semua peserta saat ini dan calon di kelas MotoGP akan berkolaborasi untuk membantu desain dan pengembangan dengan perangkat lunak Championship ECU. Selama pengembangan perangkat lunak situs web tertutup akan dibentuk untuk memungkinkan para peserta memantau pengembangan perangkat lunak dan untuk memasukkan saran modifikasi mereka.
2. Dengan efek langsung, produsen dengan peserta di bawah pilihan pabrik yang belum mencapai kemenangan atau dalam kondisi kering pada tahun sebelumnya, atau produsen baru memasuki Championship, berhak menggunakan 12 mesin per pembalap per musim (tidak ada pembekuan desain), 24 liter bahan bakar dan ban yang sama alokasi dan pengujian di kategori terbuka. Konsesi ini berlaku sampai awal musim 2016.
3. konsesi di atas akan berkurang dalam kondisi sebagai berikut: Jika ada pengendara, atau dua dari pengendara dicalonkan oleh Produsen yang sama, berpartisipasi di bawah kondisi yang dijelaskan dalam ayat 2 di atas, kemudia meraih kemenangan balapan, baik posisi satu, dua maupun tiga dalam kondisi kering selama musim 2014 maka penggunaan bahan bakar akan dikurangi menjadi 22 liter. Selain itu, harus produsen yang sama harus melalui tiga kemenangan balapan di musim 2014 di mana produsen juga akan kehilangan hak untuk menggunakan ban lunak yang tersedia untuk peserta kelas terbuka.
"Dalam setiap kasus konsesi berkurang akan berlaku untuk peristiwa yang tersisa dari musim 2014 dan seluruh musim 2015. "
Dengan terus terdaftar di kelas Pabrik, Ducati bahkan tidak akan perlu menggunakan perangkat lunak ECU di Open kelas. Aturan perubahan kelas dari pabrik ke kelas terbuka juga akan berlaku untuk setiap produsen baru, berarti Suzuki juga terkena aturan ini pada tahun 2015.
(dka)
