Indikasi kecurangan di MotoGP tercium
Jum'at, 04 April 2014 - 13:59 WIB
Indikasi kecurangan di MotoGP tercium
A
A
A
Sindonews.com - Keistimewaan Ducati di MotoGP 2014 yang diberikan Dorna perihal peraturan baru MotoGP dikabarkan ada intrik-intrik persaingan tak sehat terkait pemberian hak istimewa keputusan tersebut. Ducati diduga menyogok Dorna MotoGP untuk memudahkan Ducati menyabet gelar juara dunia.
Seperti diketahui Ducati memilih Kelas Terbuka walaupun Ducati adalah tim pabrikan. Hal ini membuat polemik di tim pabrikan MotoGP seperti Honda dan Yamaha bahkan beberapa pembalap dan direktur-direktur tim utama menyoroti tentang hak istimewa tersebut.
Website French nene Titane, mengutip sumber yang tidak disebutkan namanya di Barcelona yang menuturkan, ada tiga tim Kelas Tebuka dalam MotoGP yang diuntungkan dalam peraturan baru ini. Situs itu pun menyebutkan ada tim Kelas Terbuka bermesin tim pabrik menggunakan perangkat lunak kontrol dan ECU.
Ecu itu sendiri untuk memangkas bensin artinya Ducati akan untung dan itu artinya Direktur Ducati Gigi Dall'Igna akan semakin kaya. Sumber tersebut menjelaskan Caligula Flagellazione dari Orgia Racing " Sebagai tim yang berbasis Sisilia tahu semua tentang organisasi dan motivasinya. Percayalah," tulis motorcycle, Jumat, (4/4).
" Bahkan MotoGP tahun ini anak-anak saya akan pergi untuk chatting dan kita bisa bersantai mengetahui hasilnya sebelum latihan bebas dimulai. Itulah cara kita menjalankan tim sepak bola kita di " Serie A " jadi apa perbedaan dengan motor balap,"
" Kita dapat berbicara dengan sponsor kami dan pengusaha. Bagaimana Anda bisa melakukan bisnis dengan orang-orang seperti ini? Apa yang kita butuhkan adalah ketidakjujuran langsung dilakukan dengan cara yang baik , terbuka dan jujur . "
Sebelumnya Jorge Lorenzo menganggap regulasi baru jelas menguntungkan Kelas Terbuka. "Aleix dan Iannone lebih cepat dari kami, kita mengkhawatirkan dengan bahan bakar yang ditambahkan sepeda motor itu mungkin lebih mudah di sudut. Para tim Pabrik berinvestasi jutaan Euro dan pada saat ini kita sedang dipukuli oleh tim non - pabrik dengan investasi yang jauh lebih sedikit, sehingga aneh bagi kita dan masyarakat untuk memahami," pungkasnya kesal.
Sementara itu, General Manager Ducati Corse Gigi Dall'Igna mengakui ada yang ' tidak senang ' karena kami harus memutuskan tinggalkan tim Pabrikan dan memilih Kelas Terbuka disaat menit-menit terakhir jelang seri pembuka MotoGP2014. Namun bos asal Italia menerima kompromi yang mungkin diperlukan.
Ducati berencana untuk memindahkan semua entri MotoGP -nya dari Pabrik ke Open kelas , yang memungkinkan kebebasan yang lebih besar untuk mengembangkan mesin, sebagai imbalan untuk menjalankan perangkat lunak ECU standar.
" Ducati pilih Kelas Terbuka keputusan yang membuat seseorang tidak begitu senang, tapi ini bukan maksud kami. Kami ingin mengembangkan sepeda dan dengan opsi Pabrik kami tidak bisa melakukannya , " kata Dall'Igna.
Seperti diketahui Ducati memilih Kelas Terbuka walaupun Ducati adalah tim pabrikan. Hal ini membuat polemik di tim pabrikan MotoGP seperti Honda dan Yamaha bahkan beberapa pembalap dan direktur-direktur tim utama menyoroti tentang hak istimewa tersebut.
Website French nene Titane, mengutip sumber yang tidak disebutkan namanya di Barcelona yang menuturkan, ada tiga tim Kelas Tebuka dalam MotoGP yang diuntungkan dalam peraturan baru ini. Situs itu pun menyebutkan ada tim Kelas Terbuka bermesin tim pabrik menggunakan perangkat lunak kontrol dan ECU.
Ecu itu sendiri untuk memangkas bensin artinya Ducati akan untung dan itu artinya Direktur Ducati Gigi Dall'Igna akan semakin kaya. Sumber tersebut menjelaskan Caligula Flagellazione dari Orgia Racing " Sebagai tim yang berbasis Sisilia tahu semua tentang organisasi dan motivasinya. Percayalah," tulis motorcycle, Jumat, (4/4).
" Bahkan MotoGP tahun ini anak-anak saya akan pergi untuk chatting dan kita bisa bersantai mengetahui hasilnya sebelum latihan bebas dimulai. Itulah cara kita menjalankan tim sepak bola kita di " Serie A " jadi apa perbedaan dengan motor balap,"
" Kita dapat berbicara dengan sponsor kami dan pengusaha. Bagaimana Anda bisa melakukan bisnis dengan orang-orang seperti ini? Apa yang kita butuhkan adalah ketidakjujuran langsung dilakukan dengan cara yang baik , terbuka dan jujur . "
Sebelumnya Jorge Lorenzo menganggap regulasi baru jelas menguntungkan Kelas Terbuka. "Aleix dan Iannone lebih cepat dari kami, kita mengkhawatirkan dengan bahan bakar yang ditambahkan sepeda motor itu mungkin lebih mudah di sudut. Para tim Pabrik berinvestasi jutaan Euro dan pada saat ini kita sedang dipukuli oleh tim non - pabrik dengan investasi yang jauh lebih sedikit, sehingga aneh bagi kita dan masyarakat untuk memahami," pungkasnya kesal.
Sementara itu, General Manager Ducati Corse Gigi Dall'Igna mengakui ada yang ' tidak senang ' karena kami harus memutuskan tinggalkan tim Pabrikan dan memilih Kelas Terbuka disaat menit-menit terakhir jelang seri pembuka MotoGP2014. Namun bos asal Italia menerima kompromi yang mungkin diperlukan.
Ducati berencana untuk memindahkan semua entri MotoGP -nya dari Pabrik ke Open kelas , yang memungkinkan kebebasan yang lebih besar untuk mengembangkan mesin, sebagai imbalan untuk menjalankan perangkat lunak ECU standar.
" Ducati pilih Kelas Terbuka keputusan yang membuat seseorang tidak begitu senang, tapi ini bukan maksud kami. Kami ingin mengembangkan sepeda dan dengan opsi Pabrik kami tidak bisa melakukannya , " kata Dall'Igna.
(wbs)
