Menanti Debut Ban Belakang Power Slick Michelin di MotoGP Jerez
Selasa, 14 Juli 2020 - 17:04 WIB
Pemasok ban resmi MotoGP, Michelin bersiap untuk memulai pagelaran seri pembuka pada kejuaraan grand prix balap motor di Sirkuit Jerez, Spanyol, Minggu (19/7/2020) / Foto: roadracingworld
JEREZ - Pemasok ban resmi MotoGP , Michelin bersiap untuk memulai pagelaran seri pembuka pada kejuaraan grand prix balap motor di Sirkuit Jerez, Spanyol, Minggu (19/7/2020). Pada balapan pertama ini, perusahaan asal Prancis tersebut memiliki kesempatan untuk memberikan evolusi terbaru dengan menghadirkan ban belakang power slick setelah pengenalan ke dalam alokasi ban pada awal tahun.
Cakeraman ban belakang baru memiliki konstruksi berbeda yang dirancang untuk memberikan peningkatan pada kinerja pengereman dan daya tahan yang diperpanjang untuk semua pengendara dan pabrikan. Mengikuti program pengujian menyeluruh pada 2019 dan awal tahun 2020, termasuk sesi unik selama Grand Prix Australia tahun lalu untuk mengevaluasi ban di salah satu sirkuit kalender yang paling menuntut.
Semua data dianalisis oleh teknisi Michelin di Clermont-Ferrand, bersama dengan umpan balik pengendara, dan konstruksi baru ditambahkan ke alokasi untuk musim 2020. Itu seharusnya muncul pertama kali di Grand Prix Qatar, tetapi ketika balapan ditunda itu diadakan dalam kesiapan untuk dimulainya kembali kegiatan di Sirkuit Jerez. (Baca juga: Gabung Honda 2021, Espargaro Gusur Alex Marquez )
Ban belakang power slick ini akan menjadi konstruksi baru mengingat suhu di Sirkuit Jerez ini jauh lebih tinggi dari tanggal yang dijadwalkan semula pada Mei lalu. Tetapi selama penangguhan balapan, teknisi Michelin telah bekerja keras untuk data masa lalu dari trek dan dengan bantuan simulasi komputer, telah memilih senyawa terbaik untuk mencocokkan konstruksi baru dan memberikan kinerja optimal di sekitar sirkuit sepanjang 4,423m, yang telah memiliki pekerjaan pelapisan ulang penuh dan sebagian di musim terakhir.
Pilihan untuk kedua akhir pekan balap akan menampilkan senyawa yang sama dan Michelin menyediakan tiga ban, yakni Power Slick depan dan tiga belakang dengan penambahan senyawa lunak, sedang, dan keras. Semua bagian depan akan memiliki desain simetris, dengan bagian belakang menampilkan penyelesaian asimetris dengan sisi kanan yang lebih keras untuk mengatasi delapan belokan kanan yang memberikan tuntutan ekstra kepada ban, dibandingkan dengan hanya lima sudut kiri.
Mengantisipasi kondisi cuaca yang bisa secara tiba-tiba berubah, Michelin akan mengalokasikan ban power dengan senyawa lunak dan menengah pada bagian depan serta belakang. Bagian depan simetris, serta bagian belakang memiliki desain asimetris dengan sisi kanan lebih keras. (Baca juga: Penampakan Motor Satelit Petronas SRT Milik Valentino Rossi )
Cakeraman ban belakang baru memiliki konstruksi berbeda yang dirancang untuk memberikan peningkatan pada kinerja pengereman dan daya tahan yang diperpanjang untuk semua pengendara dan pabrikan. Mengikuti program pengujian menyeluruh pada 2019 dan awal tahun 2020, termasuk sesi unik selama Grand Prix Australia tahun lalu untuk mengevaluasi ban di salah satu sirkuit kalender yang paling menuntut.
Semua data dianalisis oleh teknisi Michelin di Clermont-Ferrand, bersama dengan umpan balik pengendara, dan konstruksi baru ditambahkan ke alokasi untuk musim 2020. Itu seharusnya muncul pertama kali di Grand Prix Qatar, tetapi ketika balapan ditunda itu diadakan dalam kesiapan untuk dimulainya kembali kegiatan di Sirkuit Jerez. (Baca juga: Gabung Honda 2021, Espargaro Gusur Alex Marquez )
Ban belakang power slick ini akan menjadi konstruksi baru mengingat suhu di Sirkuit Jerez ini jauh lebih tinggi dari tanggal yang dijadwalkan semula pada Mei lalu. Tetapi selama penangguhan balapan, teknisi Michelin telah bekerja keras untuk data masa lalu dari trek dan dengan bantuan simulasi komputer, telah memilih senyawa terbaik untuk mencocokkan konstruksi baru dan memberikan kinerja optimal di sekitar sirkuit sepanjang 4,423m, yang telah memiliki pekerjaan pelapisan ulang penuh dan sebagian di musim terakhir.
Pilihan untuk kedua akhir pekan balap akan menampilkan senyawa yang sama dan Michelin menyediakan tiga ban, yakni Power Slick depan dan tiga belakang dengan penambahan senyawa lunak, sedang, dan keras. Semua bagian depan akan memiliki desain simetris, dengan bagian belakang menampilkan penyelesaian asimetris dengan sisi kanan yang lebih keras untuk mengatasi delapan belokan kanan yang memberikan tuntutan ekstra kepada ban, dibandingkan dengan hanya lima sudut kiri.
Mengantisipasi kondisi cuaca yang bisa secara tiba-tiba berubah, Michelin akan mengalokasikan ban power dengan senyawa lunak dan menengah pada bagian depan serta belakang. Bagian depan simetris, serta bagian belakang memiliki desain asimetris dengan sisi kanan lebih keras. (Baca juga: Penampakan Motor Satelit Petronas SRT Milik Valentino Rossi )
Lihat Juga :