Beranda
Nasional
Internasional
Metro
Daerah
Lifestyle
Sports
Ekonomi Bisnis
Teknologi
Sains
Otomotif
Edukasi
Kalam
GenSINDO
Infografis
Video
Foto
Indeks
Target Hasil Bagus di Kualifikasi, Sean Gelael Fokus Strategi Pit Stop
Target Hasil Bagus di Kualifikasi, Sean Gelael Fokus Strategi Pit Stop
A
A
A
MONTE CARLO - Pebalap tim Pertamina Campos Racing, Muhammad Sean Gelael dan Mitch Evans, berkonsentrasi penuh pada seri kedua di Sirkuit Monaco. Hasil kualifikasi menjadi krusial karena balapan di Monaco punya tantangan besar dalam menyusul pebalap lain dengan karakter sirkuit jalan raya yang sempit dan tak memberikan toleransi kesalahan sekecil apa pun.
''Kalau di Sirkuit Catalunya pebalap punya kesempatan banyak menyalip mobil lain, di Monaco akan sangat sulit sekali. Ruang untuk menyalip sangat sempit. Kita juga harus konsentrasi penuh karena di sini sama sekali tidak boleh membuat kesalahan sekecil apa pun,''kata Evans yang sudah tiga kali naik podium pada balapan GP2 musim-musim sebelumnya.
Sean menilai, strategi pit stop untuk balapan feature juga akan sangat krusial. ''Momennya harus tepat untuk menentukan kapan masuk pit. Kita juga tidak boleh kehilangan banyak waktu saat pergantian ban karena nantinya bisa terhambat di belakang mobil lain saat kita kembali ke lintasan,''kata Sean, yang musim lalu finis di posisi ke delapan di Sirkuit Monaco pada balapan World Series Renault 3.5.
Dibanding sirkuit lainnya, lintasan balap di Monte Carlo memang paling menantang. Sudah menjadi pemandangan umum jika mobil pengaman atau safety car masuk lintasan atau balapan dihentikan karena adanya kecelakaan antar pebalap. Sirkuit sepanjang 3,340 kilometer ini memiliki tikungan tajam berkecepatan rendah.
Setidaknya ada tiga titik dimana para pebalap bisa menyalip pebalap lain. Pertama di tikungan Sainte Devote yang menanjak dan berikutnya di tikungan hairpin Grand Hotel yang tajam. Kesempatan lainnya yakni saat pebalap mencapai puncak kecepatan tertinggi setelah melewati terowongan jelang chicane. Namun, pebalap dituntut konsentrasi yang tinggi karena selain lintasannya sempit, permukaan trek sirkuit juga cukup bergelombang.
Yang menarik, pada balapan di Monaco, tim akan disediakan ban soft dan supersoft. Selain itu, untuk mengurangi kepadatan dan potensi kecelakaan pada babak kualifikasi untuk memperebutkan posisi start, penyelenggara GP2 membagi pebalap dalam dua grup yang setiap grup terdiri dari 11 pebalap. Grup pertama perserta dengan nomor mobil genap, sedangkan grup kedua dengan nomor mobil ganjil.
Sementara itu dua pebalap yang juga didukung Jagonya KFC Indonesia, Philo Paz Patrick Armand dan Antonio Giovinazzi juga bertekad mendapatkan hasil yang lebih bagus di Monaco. Keduanya juga akan berjuang mencari posisi yang bagus pada babak kualifikasi nanti.
Philo yang tergabung di tim Trident Racing dua pekan lalu dua kali gagal menyelesaikan lomba karena mobilnya bermasalah. Sementara Giovinazzi juga gagal mendapatkan poin setelah mendapat hukuman penurunan posisi akibat terlibat insiden dengan Raffaele Marciello di race pertama dan menabrak Sean di race kedua.
''Saya cuma berharap kali ini mobil saya tidak bermasalah lagi. Evaluasi sudah dilakukan oleh tim dan persiapan sudah bagus. Fokus pertama tentu di babak kualifikasi,''kata Philo, pebalap Indonesia yang musim lalu juga tampil di World Series Renault bersama Sean dan berhasil mendapat satu poin di Sirkuit Monaco.
Bagi Sean dan Philo balapan GP2 kali ini merupakan musim penuh pertama mereka. Musim ini menjadi pembelajaran pertama mereka untuk mematangkan diri dan menambah jam terbang sebagai pebalap kursi tunggal.
Ajang GP2 berada setingkat di bawah Formula 1. Dengan demikian, jalan mereka ke balapan paling prestisius itu sudah sangat dekat. Balapan GP2 juga sangat dinanti penggemar balap di dunia. Setiap tahunnya, lebih dari 100 juta pasang mata menyaksikan balapan ini.
''Kalau di Sirkuit Catalunya pebalap punya kesempatan banyak menyalip mobil lain, di Monaco akan sangat sulit sekali. Ruang untuk menyalip sangat sempit. Kita juga harus konsentrasi penuh karena di sini sama sekali tidak boleh membuat kesalahan sekecil apa pun,''kata Evans yang sudah tiga kali naik podium pada balapan GP2 musim-musim sebelumnya.
Sean menilai, strategi pit stop untuk balapan feature juga akan sangat krusial. ''Momennya harus tepat untuk menentukan kapan masuk pit. Kita juga tidak boleh kehilangan banyak waktu saat pergantian ban karena nantinya bisa terhambat di belakang mobil lain saat kita kembali ke lintasan,''kata Sean, yang musim lalu finis di posisi ke delapan di Sirkuit Monaco pada balapan World Series Renault 3.5.
Dibanding sirkuit lainnya, lintasan balap di Monte Carlo memang paling menantang. Sudah menjadi pemandangan umum jika mobil pengaman atau safety car masuk lintasan atau balapan dihentikan karena adanya kecelakaan antar pebalap. Sirkuit sepanjang 3,340 kilometer ini memiliki tikungan tajam berkecepatan rendah.
Setidaknya ada tiga titik dimana para pebalap bisa menyalip pebalap lain. Pertama di tikungan Sainte Devote yang menanjak dan berikutnya di tikungan hairpin Grand Hotel yang tajam. Kesempatan lainnya yakni saat pebalap mencapai puncak kecepatan tertinggi setelah melewati terowongan jelang chicane. Namun, pebalap dituntut konsentrasi yang tinggi karena selain lintasannya sempit, permukaan trek sirkuit juga cukup bergelombang.
Yang menarik, pada balapan di Monaco, tim akan disediakan ban soft dan supersoft. Selain itu, untuk mengurangi kepadatan dan potensi kecelakaan pada babak kualifikasi untuk memperebutkan posisi start, penyelenggara GP2 membagi pebalap dalam dua grup yang setiap grup terdiri dari 11 pebalap. Grup pertama perserta dengan nomor mobil genap, sedangkan grup kedua dengan nomor mobil ganjil.
Sementara itu dua pebalap yang juga didukung Jagonya KFC Indonesia, Philo Paz Patrick Armand dan Antonio Giovinazzi juga bertekad mendapatkan hasil yang lebih bagus di Monaco. Keduanya juga akan berjuang mencari posisi yang bagus pada babak kualifikasi nanti.
Philo yang tergabung di tim Trident Racing dua pekan lalu dua kali gagal menyelesaikan lomba karena mobilnya bermasalah. Sementara Giovinazzi juga gagal mendapatkan poin setelah mendapat hukuman penurunan posisi akibat terlibat insiden dengan Raffaele Marciello di race pertama dan menabrak Sean di race kedua.
''Saya cuma berharap kali ini mobil saya tidak bermasalah lagi. Evaluasi sudah dilakukan oleh tim dan persiapan sudah bagus. Fokus pertama tentu di babak kualifikasi,''kata Philo, pebalap Indonesia yang musim lalu juga tampil di World Series Renault bersama Sean dan berhasil mendapat satu poin di Sirkuit Monaco.
Bagi Sean dan Philo balapan GP2 kali ini merupakan musim penuh pertama mereka. Musim ini menjadi pembelajaran pertama mereka untuk mematangkan diri dan menambah jam terbang sebagai pebalap kursi tunggal.
Ajang GP2 berada setingkat di bawah Formula 1. Dengan demikian, jalan mereka ke balapan paling prestisius itu sudah sangat dekat. Balapan GP2 juga sangat dinanti penggemar balap di dunia. Setiap tahunnya, lebih dari 100 juta pasang mata menyaksikan balapan ini.
(aww)
Explore More