Skandal Guncang F1: Pembalap Tiduri 33 Pramugari hingga Duel di Pit

Skandal olahraga yang mengguncang F1 dari pembalap tiduri 33 pramugari hingga perkelahian di pit saat masa depan Christian Horner di Red Bull berada di ujung tanduk. Dunia Formula 1 dibuat bergejolak setelah tuduhan mengejutkan dilontarkan kepada pimpinan Red Bull Racing, Christian Horner.

Ya, pria berusia 50 tahun yang menikah dengan mantan personel Spice Girl, Geri Horner, dituduh melakukan tindakan yang "tidak pantas" dan "perilaku yang sangat mengontrol" oleh seorang mantan karyawan wanita. Detail dari tuduhan tersebut belum muncul ke permukaan, namun Christian Horner, yang bergabung dengan Red Bull Racing sejak tahun 2005, dengan tegas membantah tuduhan tersebut dan bersumpah untuk "membersihkan namanya".



Awal pekan ini, perusahaan minuman energi tersebut meluncurkan investigasi independen dan mengatakan bahwa mereka akan "menangani masalah ini dengan sangat serius". Karier Horner berada di ujung tanduk pada hari Jumat saat ia duduk untuk menjalani sidang dengan seorang pengacara senior, yang disewa oleh Red Bull GmbH, untuk membela dirinya di sebuah lokasi di pusat kota London yang tidak diketahui.

Sumber mengatakan penyelidikan akan berpusat pada kekhawatiran karyawan tentang aturan kerja Horner yang ketat dan tidak berhubungan dengan ketidakpantasan seksual. Horner telah mengawasi periode kesuksesan besar bagi tim balap - memenangkan beberapa kejuaraan F1 dengan Sebastian Vettel dan Max Verstappen - dan sekarang para loyalisnya mengklaim bahwa orang dalam mencoba untuk menggulingkannya.

Ini adalah yang terbaru dari sederet panjang skandal yang melanda dunia motorsport. Dari klaim kecurangan hingga pelecehan seksual terhadap perempuan, berikut ini Sun Sport melaporkan beberapa skandal yang paling mengejutkan.

Spygate
Pada tahun 2007, dunia F1 terguncang setelah terjadinya saga 'Spygate' yang sekarang terkenal. Hal ini mengakibatkan McLaren menerima denda sebesar USD100 juta yang belum pernah terjadi sebelumnya dan dikeluarkan dari kejuaraan konstruktor 2007.

Skandal ini terjadi setelah kepala mekanik Ferrari, Nigel Stepney, mencuri hampir 800 halaman informasi teknis rahasia dari perusahaan dan memberikannya kepada temannya, Mike Coughlan, yang merupakan Kepala Desainer McLaren. Stepney terbongkar setelah meminta istrinya untuk menyalin dokumen rahasia tersebut di sebuah toko fotokopi lokal, di Woking, dan seorang pekerja menginformasikannya kepada Ferrari.

Hal ini membuat keduanya kehilangan pekerjaan mereka dan membuat Ferrari mengambil tindakan hukum terhadap Coughlan, yang kemudian mencapai kesepakatan dengan raksasa balap tersebut. Setelah keributan tersebut, sebuah investigasi dari McLaren menemukan bahwa tidak ada satu pun dokumen yang "telah diberikan kepada anggota tim lain atau dimasukkan ke dalam mobil kami".

Namun, ketika bukti-bukti baru muncul, McClaren didiskualifikasi dari kejuaraan dan harus membayar denda yang memecahkan rekor. Tahun itu, pertarungan antara Fernando Alonso dan Lewis Hamilton membuat Kimi Raikkonen melesat dan merebut gelar juara tahun 2007.

Crashgate



Hanya satu tahun kemudian, skandal olahraga lainnya muncul ketika pembalap Renault Nelson Piquet Jr dengan sengaja menabrak untuk memberikan keuntungan bagi rekan setimnya. Pada lap ke-14 Grand Prix Singapura 2008, Piquet Jr menabrak dinding sirkuit di tikungan ke-17 yang mengakibatkan mobil pengaman dikerahkan.

Hal ini memungkinkan rekannya sesama pembalap Renault, Alonso, yang melakukan pitstop lebih awal, untuk memimpin sementara motor-motor lain beradu di bawah kondisi safety car. Langkah ini memungkinkan Alonso, yang start dari posisi ke-15, untuk memenangkan balapan.

Pada saat itu, Piquet Jr mengklaim bahwa kecelakaannya adalah "kesalahan sederhana", Namun, setelah diberhentikan oleh Renault pada tahun 2009, dia mengungkapkan bahwa bosnya, Flavio Briatore dan Pat Symonds, telah memerintahkannya untuk melakukan hal tersebut. Briatore dijatuhi larangan seumur hidup untuk memegang posisi apa pun di tim F1 dan Symonds, yang mengaku, dilarang selama lima tahun. Peristiwa ini kemudian dikenal dengan sebutan 'Crashgate'.

Pembalap Tiduri 33 Pramugari



Selama masa balapnya, James Hunt dikenal sebagai playboy terbesar di F1 dan difoto dengan banyak wanita glamor. Di antara sekian banyak klaim cabul yang beredar, pembalap kelahiran Surrey ini pernah meniduri 33 pramugari dalam dua minggu dan disambut oleh "pasokan wanita yang segar" setiap pagi.

Rekan setimnya di McLaren saat itu, Alastair Caldwell, mengenang: "James akan menghampiri mereka dengan celana pendek dan tanpa alas kaki, berkata, 'Halo, saya James Hunt,' dan mengajak mereka ke lantai atas untuk berpesta. Hal ini terjadi setiap hari selama dua minggu."

Menjelang Grand Prix Jepang 1976, ia tertangkap basah sedang bermesraan dengan seorang wanita di garasi pit hanya beberapa menit sebelum balapan dimulai. James - yang memiliki tulisan "Sex, Breakfast of Champions" yang disulam di baju terusannya - finis di urutan ketiga dalam balapan tersebut namun memenangkan gelar juara tahun itu. Pembalap yang meninggal akibat serangan jantung pada usia 45 tahun di tahun 1993 ini menghabiskan enam tahun di F1 hingga 1979 dan dilaporkan telah meniduri 5.000 wanita.

Kecelakaan yang 'disengaja'
Michael Schumacher dikenal sebagai salah satu pembalap terhebat yang pernah ada di F1 - namun ia juga dihinggapi berbagai klaim kecurangan. Di antaranya adalah kecelakaan yang 'disengaja' termasuk saat Grand Prix Australia 1994, ketika saingannya Damon Hill, untuk Williams, tertinggal satu poin di belakangnya.

Saat balapan, Schumacher keluar lintasan dan menabrak dinding dengan posisi miring. Ketika Hill mulai mendekatinya di tikungan berikutnya dan hendak menyalipnya, sang pembalap Jerman mengklaim bahwa ia memotongnya. Kedua kendaraan bertabrakan, membuat Schumacher terlempar ke udara sebelum menabrak dinding. Hill mencoba untuk melanjutkan balapan namun tidak dapat melanjutkannya dan harus berhenti setelah mengalami kerusakan pada wishbone suspensi kiri depan mobilnya.

Karena tidak ada pembalap yang mencetak poin, Schumacher merebut gelar juara - yang membuat para penggemar marah. Schumacher membantah telah melakukan pelanggaran yang disengaja dan sebuah investigasi menyatakan bahwa itu adalah insiden balap dan tidak ada tindakan lebih lanjut.

Hill sengaja menghindari terlibat dalam protes tersebut, namun di tahun-tahun berikutnya ia menuduh Schumacher sengaja menabraknya. Dalam sebuah wawancara dengan majalah F1 Racing, direktur teknis Patrick Head mengatakan: "Kami di Williams sudah 100 persen yakin bahwa Michael bersalah karena melakukan pelanggaran."

Namun, ia mengatakan bahwa tim memutuskan untuk tidak mengambil tindakan karena berurusan dengan kematian Ayrton Senna pada tahun yang sama. Insiden lain terjadi pada balapan terakhir Grand Prix Eropa 1997. Schumacher terbukti menabrak rival William-Renault, Jacques Villeneuve, ketika ia mencoba menyalipnya dari sisi dalam.

Namun, hal tersebut menyebabkan Schumacher melayang ke gravel di mana kendaraannya terhenti dan Villeneuve - yang hanya tertinggal satu poin di belakang lawannya - berhasil melewati garis finish di tempat ketiga. Penyelidikan FIA menemukan bahwa Schumacher bersalah atas kecelakaan tersebut dan mencabut haknya untuk finis di posisi kedua dalam kejuaraan. Schumacher juga dituduh melakukan taktik kotor ketika mencoba untuk menangkis Fernando Alonso pada kualifikasi Grand Prix Monaco 2006.



Pembalap Jerman ini sempat mencatatkan waktu tercepat namun pada saat-saat akhir ia menghentikan mobilnya di tikungan Rascasse, sehingga menutup sebagian lintasan. Hal tersebut menghalangi pembalap Renault, Alonso, untuk memperbaiki catatan waktunya. Schumacher bersikeras bahwa itu adalah kesalahan yang tidak disengaja dan kendaraannya terhenti.

Bos Renault yang marah, Flavio Briatore, menyebut kesalahan tersebut sebagai "sangat menjijikkan!" Ia menambahkan: "Bagaimana mungkin seorang juara dunia tujuh kali melakukan kesalahan sederhana seperti itu? Tentu saja itu bukan sebuah kesalahan!"

Pemenang Monaco tiga kali, Sir Jackie Stewart, mengatakan bahwa tindakan tersebut "bukan kecelakaan" dan "terlalu jelas". Ia mengatakan bahwa ada "banyak waktu untuk menyelesaikannya". Kemudian, para petugas menemukan bahwa 'penguncian' kendaraan Schumacher terjadi ketika ia melaju di bawah kecepatan 10mph. Dia dihukum dengan dikirim ke belakang grid start dan Alonso naik ke posisi terdepan.

Watergate
Aturan ketat mengenai berat badan telah lama diberlakukan di F1, tetapi pada tahun 1982, perusahaan-perusahaan termasuk Brabham, Williams dan McLaren membuat rencana cerdas untuk mendapatkan di bawah batas minimum. Mobil-mobil mereka dilengkapi dengan tangki air yang besar untuk 'menampung cairan pendingin air' - cairan tersebut dibuang di awal balapan agar lebih ringan. Membuang semua air memungkinkan beberapa kendaraan untuk berlomba dengan bobot lebih ringan hingga 50kg, yang memberikan mereka keuntungan yang jelas.

Sebelum pemeriksaan pasca-balapan, kendaraan akan diisi ulang dengan cairan pendingin lagi - mengembalikannya ke bobot yang diamanatkan. Pada Grand Prix Brasil tahun itu, Nelson Piquet dari Brabham dan Keke Roseberg dari Williams berhasil meraih posisi pertama dan kedua. Hal ini dianggap melanggar 'semangat' peraturan FIA dan kedua pembalap tersebut didiskualifikasi. Hal ini menyebabkan Prost dianugerahi kemenangan dan kemudian disebut sebagai 'Brakesgate'.