Skandal Guncang F1: Pembalap Tiduri 33 Pramugari hingga Duel di Pit

Selama masa balapnya, James Hunt dikenal sebagai playboy terbesar di F1 dan difoto dengan banyak wanita glamor. Di antara sekian banyak klaim cabul yang beredar, pembalap kelahiran Surrey ini pernah meniduri 33 pramugari dalam dua minggu dan disambut oleh "pasokan wanita yang segar" setiap pagi.

Rekan setimnya di McLaren saat itu, Alastair Caldwell, mengenang: "James akan menghampiri mereka dengan celana pendek dan tanpa alas kaki, berkata, 'Halo, saya James Hunt,' dan mengajak mereka ke lantai atas untuk berpesta. Hal ini terjadi setiap hari selama dua minggu."

Menjelang Grand Prix Jepang 1976, ia tertangkap basah sedang bermesraan dengan seorang wanita di garasi pit hanya beberapa menit sebelum balapan dimulai. James - yang memiliki tulisan "Sex, Breakfast of Champions" yang disulam di baju terusannya - finis di urutan ketiga dalam balapan tersebut namun memenangkan gelar juara tahun itu. Pembalap yang meninggal akibat serangan jantung pada usia 45 tahun di tahun 1993 ini menghabiskan enam tahun di F1 hingga 1979 dan dilaporkan telah meniduri 5.000 wanita.

Kecelakaan yang 'disengaja'

Michael Schumacher dikenal sebagai salah satu pembalap terhebat yang pernah ada di F1 - namun ia juga dihinggapi berbagai klaim kecurangan. Di antaranya adalah kecelakaan yang 'disengaja' termasuk saat Grand Prix Australia 1994, ketika saingannya Damon Hill, untuk Williams, tertinggal satu poin di belakangnya.

Saat balapan, Schumacher keluar lintasan dan menabrak dinding dengan posisi miring. Ketika Hill mulai mendekatinya di tikungan berikutnya dan hendak menyalipnya, sang pembalap Jerman mengklaim bahwa ia memotongnya. Kedua kendaraan bertabrakan, membuat Schumacher terlempar ke udara sebelum menabrak dinding. Hill mencoba untuk melanjutkan balapan namun tidak dapat melanjutkannya dan harus berhenti setelah mengalami kerusakan pada wishbone suspensi kiri depan mobilnya.

Karena tidak ada pembalap yang mencetak poin, Schumacher merebut gelar juara - yang membuat para penggemar marah. Schumacher membantah telah melakukan pelanggaran yang disengaja dan sebuah investigasi menyatakan bahwa itu adalah insiden balap dan tidak ada tindakan lebih lanjut.

Hill sengaja menghindari terlibat dalam protes tersebut, namun di tahun-tahun berikutnya ia menuduh Schumacher sengaja menabraknya. Dalam sebuah wawancara dengan majalah F1 Racing, direktur teknis Patrick Head mengatakan: "Kami di Williams sudah 100 persen yakin bahwa Michael bersalah karena melakukan pelanggaran."

Namun, ia mengatakan bahwa tim memutuskan untuk tidak mengambil tindakan karena berurusan dengan kematian Ayrton Senna pada tahun yang sama. Insiden lain terjadi pada balapan terakhir Grand Prix Eropa 1997. Schumacher terbukti menabrak rival William-Renault, Jacques Villeneuve, ketika ia mencoba menyalipnya dari sisi dalam.

Namun, hal tersebut menyebabkan Schumacher melayang ke gravel di mana kendaraannya terhenti dan Villeneuve - yang hanya tertinggal satu poin di belakang lawannya - berhasil melewati garis finish di tempat ketiga. Penyelidikan FIA menemukan bahwa Schumacher bersalah atas kecelakaan tersebut dan mencabut haknya untuk finis di posisi kedua dalam kejuaraan. Schumacher juga dituduh melakukan taktik kotor ketika mencoba untuk menangkis Fernando Alonso pada kualifikasi Grand Prix Monaco 2006.



Pembalap Jerman ini sempat mencatatkan waktu tercepat namun pada saat-saat akhir ia menghentikan mobilnya di tikungan Rascasse, sehingga menutup sebagian lintasan. Hal tersebut menghalangi pembalap Renault, Alonso, untuk memperbaiki catatan waktunya. Schumacher bersikeras bahwa itu adalah kesalahan yang tidak disengaja dan kendaraannya terhenti.

Bos Renault yang marah, Flavio Briatore, menyebut kesalahan tersebut sebagai "sangat menjijikkan!" Ia menambahkan: "Bagaimana mungkin seorang juara dunia tujuh kali melakukan kesalahan sederhana seperti itu? Tentu saja itu bukan sebuah kesalahan!"

Pemenang Monaco tiga kali, Sir Jackie Stewart, mengatakan bahwa tindakan tersebut "bukan kecelakaan" dan "terlalu jelas". Ia mengatakan bahwa ada "banyak waktu untuk menyelesaikannya". Kemudian, para petugas menemukan bahwa 'penguncian' kendaraan Schumacher terjadi ketika ia melaju di bawah kecepatan 10mph. Dia dihukum dengan dikirim ke belakang grid start dan Alonso naik ke posisi terdepan.

Watergate

Aturan ketat mengenai berat badan telah lama diberlakukan di F1, tetapi pada tahun 1982, perusahaan-perusahaan termasuk Brabham, Williams dan McLaren membuat rencana cerdas untuk mendapatkan di bawah batas minimum. Mobil-mobil mereka dilengkapi dengan tangki air yang besar untuk 'menampung cairan pendingin air' - cairan tersebut dibuang di awal balapan agar lebih ringan. Membuang semua air memungkinkan beberapa kendaraan untuk berlomba dengan bobot lebih ringan hingga 50kg, yang memberikan mereka keuntungan yang jelas.

Sebelum pemeriksaan pasca-balapan, kendaraan akan diisi ulang dengan cairan pendingin lagi - mengembalikannya ke bobot yang diamanatkan. Pada Grand Prix Brasil tahun itu, Nelson Piquet dari Brabham dan Keke Roseberg dari Williams berhasil meraih posisi pertama dan kedua. Hal ini dianggap melanggar 'semangat' peraturan FIA dan kedua pembalap tersebut didiskualifikasi. Hal ini menyebabkan Prost dianugerahi kemenangan dan kemudian disebut sebagai 'Brakesgate'.